Hvernig á að útrýma bilun aðalmótors steypudælu við að hefja bilun
Meðan á byggingu stendur er bilun í steypudælu óhjákvæmileg en ef við tökum réttar og tímabærar viðhaldsaðferðir er engin stór ógn við framleiðsluferlið. En til þess þarf okkur að safnast og læra meira. Við skulum skoða hvernig leysa má ef aðal mótorinn byrjar ekki eða nær ekki hraðanum.
1. Úrræðaleit rafliða: Ef ekki er hægt að ræsa aðalmótorinn meðan á vinnu stendur, athugaðu hvort QF1 sé lokað. Ef ekki er hægt að loka QF1 skaltu athuga rafrásina til að koma í veg fyrir bilunina.
2. Úrræðaleit bilhringa: Ef ýtt er á aðalstýrihnapp hreyfilsins, keyrir mótorhylkin, en skoðunin kemst að því að tilgreindum hraða er ekki náð. Á þessum tíma ætti það fyrst að athuga hvort rafmagnsspennan er eðlileg, hvort spennigetan er næg, og síðan ákvarða hvort þvermál rafmagnslínunnar sé Uppfylla kröfurnar og tryggja að spennufallið sé innan tiltekins sviðs til að leysa úr vandamál.
3, vandræða við vökvakerfi: vegna óviðeigandi starfrækslu vökvakerfisins mun einnig valda erfiðleikum við að ræsa, svo þegar þú byrjar, ættir þú fyrst að athuga vatnsdæluna, athuga síðan hvort stýrivinnan fyrir blöndunartæki er í hlutlausri stöðu, hvort dæluhnappur er lokaður. Ef það er ekki hægt að ræsa skaltu athuga hvort segullokan sem stýrir þrýstingi aðalolíudælu sé eðlileg og gættu þess að aðalolíudæla sé í losunarstöðu við upphaf.
Ef í ljós kemur að steypudæla hefur mikið spennufall þegar ræst er, má auka þvermál vírsins á viðeigandi hátt. Ef aðalmótorinn getur ekki ræst eftir að kveikt er á dælunni, athugaðu hvort segullokaventillinn sem stjórnar þrýstingi aðalolíudælu sé eðlilegur og vertu viss um að aðalolíudælan sé í losun þegar hún er ræst. Við ættum að athuga reglulega við venjulega notkun til að sjá hvort um villu sé að ræða.
Við vitum öll að stöðugleiki vélarinnar ætti að vera tryggður við notkun steypudælu, annars hefur það áhrif á notkun steypudælu og jafnvel valdið því að steypudæla rúlla yfir. Er tæknin uppfærð, er einhver leið til að koma í veg fyrir að steypudæla renni yfir?
Hægt er að nota fótstyrkskynjara sem getur greint kraft hvers fótar í rauntíma og varað við eða slitið núverandi aðgerð þegar kraftur beggja fótanna er minni en ákveðið gildi. Bæta skal við að þessi aðferð er ekki almáttugur. Þessi tegund þyngdarskynjara getur aðeins skynjað kraftinn í ákveðna átt. Vegna sveiflu allrar bifreiðarinnar og lóðréttu fótanna við dælingu er sá uppgötvaði gildi. Ófullnægjandi kynlíf, það er möguleiki á fölskum merkjum og vantar merki. Veltibúnaður til að greina jafna steypudælu og skynjara til að greina krafta fótleggsins. Halli skynjarinn getur skynjað stig allrar bifreiðarinnar og sent upplýsingar um lárétt horn í rauntíma, sem getur í raun komið í veg fyrir að allt ökutækið velti af völdum hægrar byggðar. Hlutfall halla skynjarans er að mæla hallahorn ökutækisins í rauntíma. Mælingar nákvæmni halla skynjarans er hærri en 0,05 gráður. Það getur síað út litla skjálfta af völdum vélarinnar og dælt titring. Þegar vinstri og hægri hornið er meira en þrjár gráður eða hallahornið að framan og aftan er meira en fimm gráður verður vekjaraklukkan af stað.
